Mover la rueda trasera pivotando sobre la delantera es una técnica más compleja que su inversa. En el período de iniciación al Biketrial, es un movimiento que apenas resulta útil, porque en la mayoría de los casos se puede sustituir por la pivotación sobre la rueda trasera.
El pivotar sobre la rueda delantera facilita el colocarse en la mejor posición para encarar un obstáculo, ahorrando bastantes de los movimientos que se deberían ejecutar si sólo se pudiera pivotar sobre la rueda trasera. Hay lugares, por la composición del terreno, en los que no queda más remedio que pivotar sobre la rueda delantera, ya sea porque no hay posibilidad de ir hacia atrás o porque la rueda delantera se ha quedado sin espacio libre para girar. La libertad de movimientos es mucho mayor pudiendo pivotar alternativamente sobre una u otra rueda que verse limitado a hacerlo sólo sobre una de ellas.
Aprendizaje en una pendiente
La mejor manera de aprender este movimiento es en una pendiente, en la que se marca una línea. A una velocidad no demasiado alta para no salir despedido por delante del manillar- nos acercamos a esa línea, frenamos y echamos el cuerpo hacia delante. La frenada debe realizarse con los dos frenos, aunque algo más intensamente con el de delante que con el de detrás. Automáticamente, por inercia, la bicicleta se levantará de atrás. Con la rueda trasera elevada, los diestros deberán dar un golpe de cadera hacia la derecha para mover la rueda hacia esa dirección, mientras que los zurdos deberán hacer lo mismo hacia la izquierda.
Mejoría
en llano
Cuando se domina la técnica en una pendiente, se puede pasar a intentarlo en un terreno llano: se marcas una línea, se llega pedaleando y se frena con el freno delantero para que se levante la rueda trasera. Con ésta en el aire, se da un golpe de cadera hacia el lado bueno y ya está todo hecho.
Perfeccionamiento en estático
Una vez se domina la técnica en movimiento, llega lo más difícil: realizarla sin moverse. Para levantar la rueda no se cuenta con la inercia que proporciona la carrerilla, sino que debe intentar conseguirse con el cuerpo. Para hacerlo, se debe desplazar el centro de gravedad lo más hacia delante posible, como si se quisiera tocar la rueda delantera con la nariz.
Es importante que, después de saber pivotar hacia el lado bueno, lo practiquemos también hacia el lado malo, ya que alguna vez, en competición, no tendremos más remedio que realizar el movimiento hacia ese lado. Habrá que seguir todo el proceso desde el principio, empezando por la pendiente y después en llano, con carrerilla, para finalmente hacerlo en estático. Hay que tener en cuenta que un diestro siempre afrontará los obstáculos con el pedal derecho adelantado, mientras que un zurdo lo hará con el izquierdo, independientemente de hacia qué lado deba realizar la pivotación.
Ejercicios alternativos
Las técnicas
de pivotación sobre la rueda trasera y sobre la rueda delantera
son fundamentales en el biketrial. Es por ello que conviene dominarlas
al dedillo, sin dudas ni vacilaciones, ya que eso evitará muchos
esfuerzos y dificultades a la hora de encarar de forma correcta los obstáculos.
Un buen ejercicio consiste en alternar una pivotación sobre la rueda trasera, con una sobre la rueda delantera, cambiando también el lado hacia el que se pivota. Así, sin moverse del sitio, se puede practicar mucho.
Pasar este ejercicio a una escalera, con el objetivo de subirla sin poner el pie en el suelo en ningún momento, es la última etapa del aprendizaje de esta técnica. En cada escalón se mejora la técnica de movimiento de la rueda delantera pivotando sobre la de atrás, así como el equilibrio y el movimiento de la rueda trasera al pivotar sobre la de delante.
Es importante que la escalera elegida tenga, como mínimo, la misma anchura que longitud tiene la bicicleta. Si es más estrecha, la técnica también se puede utilizar, pero sin poner la bicicleta en paralelo. La rueda delantera siempre irá algún escalón por encima de la trasera, lo que implicará mayor dificultad para mantener el equilibrio.
En la escalera se aprende mucho acerca de dónde colocar la rueda delantera para que no resbale ni se caiga. También ayuda a mejorar la capacidad de mantener el equilibrio en una posición difícil como, por ejemplo, con las dos ruedas en alturas diferentes.